След пролетния фестивал тарифите за контейнери са били настойчиво бавни. Вътрешните индустрии изтъкват, че обемът на азиатския износ за света е бил в бавен месец, с недостатъчен обем на пазарния товар, което води до това, че тарифите за товари продължават да намаляват. Наскоро Съединените щати често въвеждат тарифни политики и налагат високи такси на китайската корабостроителна индустрия. В краткосрочен план той може да окаже определен натиск върху пазара, което води до силно изчакване - и - вижте настроението и забавяне на икономическите дейности. Въпреки това, в дългосрочен план тези политики могат да нарушат глобалната верига на доставки и дори да предизвикат криза на счупване на веригата за доставки, като по този начин увеличават търсенето на морски транспорт.
Обикновено второто тримесечие е традиционен пиков сезон на пазара и се очаква търсенето да изпита сезонно отскок. Наскоро Maersk обяви планове за увеличаване на тарифите за товари по маршрута на Европа през април. Степента на товари на TEU ще бъде повишена до 2600, а процентът на товари на FEU ще бъде увеличен до 4, 000. Междувременно маршрутът на САЩ също се очаква да види увеличение на цените през април. Независимо от това, на пазара все още има много несигурности. Дали тарифите за товари могат да се повишат успешно и мащабът на увеличението ще зависи от промените в обема на товарите и скоростта на натоварване на съда.
Заслужава да се отбележи, че наскоро Съединените щати предложиха да наложат пристанищни такси на кораби, построени в Китай и китайски - флаг на кораби и призоваха своите съюзници да предприемат подобни мерки. Тази политика обхваща множество полета като контейнерни кораби, насипни превозвачи, носители на втечнен природен газ и автомобилни превозвачи. Поради силно противоречивия характер на това предложение, Службата на търговския представител на Съединените щати (USTR) ще проведе изслушване на 24 март, за да обсъди допълнително неговата осъществимост.
Като един от най -големите маршрути за доставка на обем в света, тенденцията на тарифата на товари на маршрута на САЩ привлича много внимание. Понастоящем тарифът на спот товари по маршрута на Западното крайбрежие на САЩ е паднал под марката $ 2, 000, приближавайки се до цената на разходите. С пристигането на пиковия сезон за дългосрочно подписване на договор по маршрута на САЩ, основните компании за контейнери за доставка активно предприемат мерки за стабилизиране на тарифите за товари. Индустрията разкрива, че плановете за увеличаване на цените ще бъдат популяризирани най -късно през април, за да се справят с текущия пазарен натиск.
Тази ситуация оказа значително влияние върху износа на китайски стоманени продукти, особеноСтоманени тръби, Стоманени листовеиСекция стомана. Спадът на тарифите за контейнерни товари показва предизвикателна пазарна среда. По -ниските тарифи за товари могат да изглеждат полезни на пръв поглед, но всъщност те отразяват бавно търсене на транспортиране на стоки. За износ наСтоманени тръби, Стоманени листовеиСекция стомана, Намалените тарифи за товари предполагат, че пазарът е наситен с предлагане и няма достатъчно търсене за увеличаване на транспортните разходи.
Предложените такси за пристанища на САЩ на китайски - построени и китайски кораби представляват още по -голяма заплаха. Ако тази политика се прилага, транспортните разходи заСтоманени тръби, Стоманени листовеиСекция стоманаИзнесеният в Съединените щати ще се увеличи значително. Китайските износители на стомана може да се наложи да понесат тези допълнителни разходи, което ще намали маржовете на печалбата им. В резултат на това те могат да бъдат принудени да повишат експортните цени на тези стоманени продукти. По -високите цени ще направят китайскиСтоманени тръби, Стоманени листовеиСекция стоманаПо -малко конкурентоспособни на американския пазар в сравнение с продукти от други страни.
В допълнение, несигурността, причинена от политиката на САЩ, също доведе до изчакване - и - вижте отношението както сред китайските износители, така и сред американските вносители наСтоманени тръби, Стоманени листовеиСекция стомана. Износителите се колебаят да подпишат дълги срочни договори или да разширят производствения си капацитет, докато вносителите не са склонни да изпълняват големи поръчки. Тази ситуация допълнително намали обема на търговията на тези стоманени продукти между Китай и Съединените щати.
В заключение, настоящият спад на тарифите за контейнери и потенциалното прилагане на политиката за пристанище на САЩ се комбинира, за да създаде трудна ситуация за износа на китайцитеСтоманени тръби, Стоманени листовеиСекция стомана. Промишлеността трябва да следи отблизо промените в пазара и развитието на политиката, за да формулира подходящи мерки за противодействие.